ที่ ชื่อจุดตัด ซ้าย ขวา ถนนพุทธมณฑล สาย 5 (เขตองค์การบริการส่วนจังหวัดสมุทรสาคร) สมุทรสาคร 0+000 แยกอ้อมน้อย ถนนเพชรเกษม ไป 0+985 ตรงไป: ถนนพุทธมณฑล สาย 5 (ในเขตควบคุมของหมวดทางหลวงพุทธมณฑล แขวงทางหลวงสมุทรสาคร) อ้อมน้อย–ศาลายา เชื่อมต่อจาก: ถนนพุทธมณฑล สาย 5 (ในเขตควบคุมของเทศบาลนครอ้อมน้อย) นครปฐม แยกพุทธมณฑล สาย 5 ถนนบรมราชชนนี ไป ทางหลวงชนบทนครปฐม 4006 ไป สะพาน กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต ด ค ก โครงการถนนพุทธมณฑล รายชื่อถนนในโครงการ ถ. พุทธมณฑล สาย 1 ถ. พุทธมณฑล สาย 2 ถ. พุทธมณฑล สาย 3 ถ. พุทธมณฑล สาย 4 ถ. พุทธมณฑล สาย 5 ถ. พุทธมณฑล สาย 6 ถ. พุทธมณฑล สาย 7 ถ. พุทธมณฑล สาย 8 ถ. อุทยาน ถ. พรานนก-พุทธมณฑล สาย 4 บทความเกี่ยวกับ การเดินทาง การคมนาคม และ การขนส่ง นี้ยังเป็น โครง คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดย เพิ่มข้อมูล
เศรษฐกิจ 16 ธ. ค. 2564 เวลา 12:59 น. 85 กรมทางหลวง เปิดฟรีมอเตอร์เวย์ จำนวน 3 สายทาง รวม 5 วัน รับเทศกาลปีใหม่ 2565 เริ่ม 00. 01 น. วันที่ 30 ธ. นี้ คาดยอดเดินทางพุ่งกว่าปีก่อน 20% นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 14 ธ. 64 ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีได้มีมติอนุมัติยกเว้นค่าธรรมเนียมผ่านทางบนทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองของกรมทางหลวงในช่วง เทศกาลปีใหม่ ตั้งแต่เวลา 00. ของวันที่ 30 ธันวาคม 2564 ถึง เวลา 24. 00 น. ของวันที่ 3 มกราคม 2565 รวม 5 วัน ได้แก่ ทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 กรุงเทพ – ชลบุรี – พัทยา – มาบตาพุด ทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 บางปะอิน – บางพลี และทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 พระประแดง – บางขุนเทียน เพื่อช่วยแบ่งเบาภาระค่าใช้จ่ายในการเดินทางและสนับสนุนให้ประชาชนสามารถเดินทางได้สะดวกรวดเร็วยิ่งขึ้น ทั้งนี้ กรมทางหลวงได้คาดการณ์ว่าจะมีปริมาณจราจรเข้าออกกรุงเทพมหานครบนทางหลวงสายหลักและมอเตอร์เวย์ในช่วงเทศกาลปีใหม่ 2565 (วันที่ 29 ธ. 64 – 4 ม. 65) จำนวน 7, 636, 816 คัน แบ่งเป็นฝั่งขาเข้า 3, 852, 687 คัน ฝั่งขาออก 3, 784, 129 คัน เมื่อเปรียบเทียบกับเทศกาลปีใหม่ 2564 พบว่า ปริมาณจราจรจะเพิ่มขึ้น 20.
สกลนคร เพื่อบรรเทาความแออัดของการจราจรจากรถบรรทุกที่ผ่านเข้า อ. สว่างแดนดิน อีกทั้งยังโครงข่ายทางหลวงหมายเลข 22 – ทางหลวงหมายเลข 2091 – ทางหลวงหมายเลข 2280 อ. สว่างแดนดิน ไปยัง จ. อุดรธานี จ. บึงกาฬ จ. สกลนคร ได้สะดวกยิ่งขึ้น โดยผลการวิเคราะห์ด้านจราจร สำหรับโครงการทางเลี่ยงเมือง อ. สว่างแดนดิน (ด้านเหนือ) ในปี พ. ศ. 2564 อยู่ในช่วง 5, 000 - 9, 000 คัน/วัน เพิ่มขึ้นเป็น 9, 000 - 15, 000 คัน/วัน ในปี พ. 2574 และเป็น 14, 000 - 21, 000 คัน/วัน ในปี พ. 2584 ประกอบกับแนวเส้นทางสายนี้ในบางช่วง ยังคงวิ่งผ่านเข้าตัวเมือง ทำให้เกิดปัญหาการจราจรและเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง อีกทั้งแนวเส้นทางในพื้นที่อำเภอสว่างแดนดิน มีเขตทางแคบเป็นข้อจำกัดในการขยายช่องจราจร ดังนั้น การพิจารณาก่อสร้างทางเลี่ยงเมือง จึงเป็นแนวทางหนึ่งที่สามารถแก้ไขปัญหาการจราจรและลดอุบัติเหตุดังกล่าว รวมทั้งช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทาง และยกระดับความปลอดภัยในการสัญจร สำหรับจุดเริ่มต้นโครงการอยู่ที่ประมาณ กม. 74+183 บนทางหลวงหมายเลข 22 พื้นที่ตำบลสว่างแดนดิน อำเภอสว่างแดนดิน จากทิศทางมุ่งทิศเหนือ และทิศตะวันออก ตัดทางหลวงหมายเลข 2091 และทางหลวงหมายเลข 2280 และจากทิศทางมุ่งทิศใต้ มาบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 22 ที่ กม.
6, 427 ครั้ง 16 ส. ค. 2560 ถ้าอยากหาที่เที่ยวในช่วงกลางปีแบบนี้ แต่ยังไม่รู้ว่าจะไปไหนดี ทริปเก็ทเตอร์โลเคชั่นเด็ดๆ มาแนะนำ นั่นก็คือ ทางหลวงหมายเลข 12 ช่วงระหว่างพิษณุโลก-หล่มสัก อำเภอเขาค้อ จังหวัดเพชรบูรณ์ ซึ่งเป็นเส้นทางที่ห้อมล้อมด้วยธรรมชาติที่อุดมสมบูรณ์ มีหมอกขาวสลับกับทิวเขาให้เราได้เห็นตลอดเส้นทาง นอกจากนี้ยังเป็นทางที่รวบรวมสถานที่ท่องเที่ยวอย่างน้ำตกและอุทยานไว้อีกมากมาย เรียกได้ว่าเป็นเส้นทางแห่งความสุขที่ควรเก็บเกี่ยวเอาไว้จริงๆ แต่หากใครรู้สึกน้ำย่อยเริ่มทำงาน เราก็มีร้านน่านั่งริมทางหลวงหมายเลย 12 ให้ได้แวะพักเติมพลังกันก่อนออกเดินทางต่อไป 1. บั๊ด คาเฟ่ (Bud Cafe') บั๊ด คาเฟ่ (Bud Cafe') ตั้งอยู่ในหมู่บ้านเข็กน้อย เป็นร้านกาแฟกึ่งอาร์ตแกลอรี่ที่มุ่งเน้นผลิตพืชผลต่างๆ ในรูปแบบปลอดสารพิษ รวมไปถึงเมล็ดกาแฟที่ร้านนำมาคั่วบดและชงให้กับลูกค้า ก็เป็นเมล็ดกาแฟที่ที่นำมาจากเกษตรกรท้องถิ่น ตัวร้านโดดเด่นด้วยการผสมผสานบ้านกระท่อมเข้ากับความเป็นโมเดิร์นได้อย่างลงตัว เมนูของทางร้านส่วนมากจะเป็นเครื่องดื่มอย่างชา กาแฟ และขนมหวานให้ทานเล่น Location: 12 ต. เข็กน้อย อ. เขาค้อ เพชรบูรณ์ 67280 Open-Close: ร้านเปิดทุกวัน ตั้งแต่ 08.
2577 กรมทางหลวงจะรวมทางยกระดับอุตราภิมุขทั้งหมดเข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงพิเศษหมายเลข 5 ด้วย เนื้อหา 1 รายละเอียดของเส้นทาง 1. 1 สายดินแดง-อนุสรณ์สถาน-รังสิต 1. 2 สายรังสิต-บางปะอิน 1. 3 สายบางปะอิน−นครสวรรค์ 1. 4 ศูนย์บริการทางหลวงและสถานีบริการทางหลวง 2 รายชื่อทางแยก 3 อ้างอิง 4 แหล่งข้อมูลอื่น รายละเอียดของเส้นทาง [ แก้] ทางหลวงพิเศษหมายเลข 5 ประกอบด้วยโครงการก่อสร้างเส้นทาง 6 สายต่อเนื่องกัน (ระยะทางตามมติคณะรัฐมนตรี พ. 2540) ได้แก่ สายบางปะอิน-นครสวรรค์ ระยะทาง 175 กิโลเมตร (เริ่มดำเนินการเป็นเส้นทางที่ 2) [2] สายนครสวรรค์-พิษณุโลก ระยะทาง 142 กิโลเมตร สายพิษณุโลก-ลำปาง ระยะทาง 182 กิโลเมตร สายลำปาง-ลำพูน ระยะทาง 60 กิโลเมตร สายลำพูน-เชียงใหม่ ระยะทาง 39 กิโลเมตร สายเชียงใหม่-เชียงของ ระยะทาง 292 กิโลเมตร รวมระยะทางตามแผ่นแม่บท พ. 2540 ทั้งหมด 890 กิโลเมตร ต่อมาได้มีการรวมส่วนต่อขยายของ ทางยกระดับอุตราภิมุข ช่วงรังสิต-บางปะอิน ระยะทาง 18 กิโลเมตร เข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงพิเศษหมายเลข 5 ด้วยอีก 1 สาย รวม 7 สาย [1] ทำให้มีระยะทางเพิ่มขึ้นเป็น 908 กิโลเมตร และเมื่อสัมปทานโทลล์เวย์หมดลงในปี พ.
22+474 – 24+670 ระยะทาง 2. 196 กม. ค่างานก่อสร้าง 1, 861, 800, 000 บาท กิจการร่วมค้ากรุงธน-ไทย เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด ตอน 3 ทางหลวงหมายเลข 35 กม. 24+670 – 25+734 ระยะทาง 1. 064 กม. ค่างานก่อสร้าง 1, 910, 300, 000 บาท กิจการร่วมค้าวีเอ็น เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด ตอน 4 ทางหลวงหมายเลข 35 กม. 25+734 – 26+998 ระยะทาง 1. 264 กม. ค่างานก่อสร้าง 1, 876, 300, 000 บาท บจก. กรุงธนเอนยิเนียร์ เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด ตอน 5 ทางหลวงหมายเลข 35 กม. 26+998 – 28+664 ระยะทาง 1. 666 กม. ค่างานก่อสร้าง 1, 903, 900, 000 บาท บจก. บางแสนมหานคร เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด ตอน 6 ทางหลวงหมายเลข 35 กม. 28+664 – 29+772 ระยะทาง 1. 108 กม. ค่างานก่อสร้าง 1, 865, 000, 000 บาท กิจการร่วมค้ายูเอ็น-เอเอสไอ เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด ตอน 7 ทางหลวงหมายเลข 35 กม. 29+772 – 31+207 ระยะทาง 1. 435 กม. ค่างานก่อสร้าง 1, 868, 300, 000 บาท บมจ. อิตาเลียนไทย ดีเวลีอปเมนต์ เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด ตอน 8 ทางหลวงหมายเลข 35 กม. 31+207 – 33+366 ระยะทาง 2. 159 กม. ค่างานก่อสร้าง 1, 910, 000, 000 บาท กิจการร่วมค้าซีซีเอสพี-เดอะซีอีซี เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด ตอน 9 ทางหลวงหมายเลข 35 กม.